Norwegian верит в правое дело лоукост-перевозок

Последние десять лет авиакомпания Norwegian удерживает внимание международной авиаобщественности. За ее деятельностью, шокирующими заказами, нестандартными решениями пристально следят коллеги и эксперты: одни выражают открытый скептицизм, другие пытаются копировать. Этой осенью президент и главный акционер компании Бьерн Хус посетил форум "Крылья будущего" в Москве, где ответил на вопросы АТО о "скандинавском феномене", впечатлениях от эксплуатации Boeing 737MAX на трансатлантических маршрутах и перспективах лоукоста в России.

Hет, пожалуй, ни одного аспекта стратегии Norwegian, который не подвергся бы скептическому обсуждению. Масштабы заказов, беспрецедентные предложения, политические и финансовые решения постоянно оказываются предметами дискуссий, а иногда и резких высказываний. Тем не менее приходится признать, что это работает. Иначе сложно объяснить, как местечковый норвежский перевозчик догнал по пассажиропотоку скандинавского флагмана SAS, вошел в тройку крупнейших лоукост-перевозчиков Европы и в топ-10 европейских авиакомпаний по результатам прошлого года.

В 2016 г. пассажиропоток Norwegian вырос на 14%, почти достигнув 30 млн пасс. (для сравнения: SAS — 29 млн чел., Ryanair — 117 млн чел., EasyJet — 74,5 млн чел.).

Между тем свои первые Boeing 737MAX Norwegian получила и приступила к эксплуатации этого типа на дальнемагистральных, в том числе трансатлантических, маршрутах, уже в 2017 г. Так что операционные результаты 2017 г. могут оказаться еще более неожиданными. Впрочем, надо отметить, что финансовые результаты Norwegian до сих пор остаются довольно скромными и отличаются высокой степенью сезонности.

Выступление Бьерна Хуса на форуме "Крылья будущего" никого не оставило равнодушным

Фото: Леонид ФАЕРБЕРГ / Transport-photo.com

Читайте также  Indigo Partners сделал предложение WOW air